I Genk sætter FIA Karting-cirkusset et endeligt punktum for den hidtil mest usikre udgave af Europamesterskabet. Afslutningen, og bladskiftet, i den første del af kalenderen repræsenterer en sejr for hele bevægelsen og et glædeligt øjeblik for arrangøren og FIA for at have nået det satte mål: at beskytte scenen for den internationale begivenhed mod risikoen for smitte, hvilket ville have betydet yderligere konsekvenser, såsom suspendering af en allerede hårdt ramt sæson. Selvom anti-Covid-reglerne, såsom de stramme deadlines for at præsentere resultatet af Covid-19-testen, der nu er nødvendig for FIA-konkurrencer, demotiverede flere teams, der valgte at forlade den belgiske scene og satte begivenhedens succes på spil, fortsatte showet i sidste ende, omend med færre deltagere end forventet. Trods fraværet, især i den bedste klasse, var "det beskidte dusin" der, det vil sige mesterskabets største hovedpersoner og de berettigede kandidater til at erobre titlen, der karakteriserede den sidste aftale godt og gav liv til en ophedet kamp, ​​slet ikke indlysende, og et endeligt resultat, som få havde forudset på tærsklen til.

KVALIFICERENDE MILELL-OVERRASKELSE!

Fredag ​​i Genk, efter den uophørlige morgenregn, var banen tør for alle KZ' hovedpersoner, der kæmpede mod tiden. Dagens første hit blev placeret af Noah Milell (Tony Kart), der overraskende snuppede pole position med den bedste omgang i 51.606. Bag ham, kun 4/1000, lå Stan Pex (KR), en af ​​de få, der kender den belgiske bane ud og ind. Tredje absolutte tid blev opnået af Marijn Kremers (Ricciardo Kart), foran Matteo Viganò (Lennox Racing) og Riccardo Longhi (Birel Art).

På grund af den lille gruppe deltagere blev programmet for heatene også forkortet, hvorved startgriden til finalen var etableret allerede lørdag eftermiddag. Kremers opnåede en sejr og tre andenpladser. Den regerende hollandske verdensmester vandt pole position i finalen, også takket være Milell og Pex' uheld, der stødte sammen i første heat. Begge revancherede sig derefter, da svenskeren fra Tony Kart vandt to ud af tre, og hollænderens resultat med to andenpladser var lige så strålende. For de to hovedpersoner i første afdeling af Adria var det en decideret middelmådig lørdag for Irlando, nummer syv på griden, og Puhakka, der startede på ottendepladsen. Viganò med tiendepladsen virkede klart ude af kampen om titlen.

SIDSTE KREMERS SOM 365 DAGE FØR

I starten er det Noah Milell, der laver en asfaltbrændende start, der giver ham føringen i løbet. En position, der dog forsvinder øjeblikkeligt, da han må give efter for Kremers' vindende angreb. I de første par omgange var det hollænderen, der styrede løbet og tempoet, og tog en rival med sig, der utvivlsomt havde vundet løbet i tankerne, nemlig Stan Pex. Duellen mellem de to belønner Pex, der tager føringen efter blot fem omgange med en indersidepasning. Kremers tager til gengæld ikke udfordringen op, men fastholder sin position og tænker i mesterskabsstillingen. Med de to foran klare, flyttes fokus til Adrien Renaudin (Sodi Kart) og Jorrit Pex (KR), hvor den afgående europamester får overtaget over franskmanden, og umiddelbart efter på Irlands tilbagevenden. Efter en kompliceret start forsøgte den apuliske kører desperat at presse sit eget tempo og genvandt positionerne ved at "overhale" Viganò (som dengang stoppede midt i løbet), Puhakka og Renaudin. I mellemtiden, i toppen af ​​løbet, vandt Stan Pex finalen foran Kremers på andenpladsen, sidstnævnte matematisk Europamester med seks point. Hollænderen havde fortjenesten af ​​at falde på startlisten, efter at hans tidligere forpligtelser i Formel blev annulleret, hvilket førte et af Birel Art-mærkerne til succes næsten præcis et år efter at have vundet verdensmesterskabet. En utrolig titel, Kremers', aldrig sejrrig i denne sæson, men lige så konstant som et schweizisk ur i Italien og Belgien, især i heatene og i løbsplaceringerne, idet han husker Adrias fjerdeplads. En udtalelse, der også følger af det vindende pres, som strukturen anført af Ronni Sala har produceret de seneste 2 år, hvilket bringer endnu en FIA-titel hjem i den førende gearklasse.