"Fæstningen Groznaya" – det imponerende navn på den tjetjenske autodrom tiltrækker sig straks opmærksomhed. Engang var der et olieraffinaderi på dette sted i Sheikh-Mansurovsky-distriktet i Groznyi. Og nu – her er 60 hektar motorsportsaktiviteter til organisering af internationale konkurrencer. Der er forskellige baner til landevejsracerløb, autocross, jeep-trial, drift og dragracing, samt forskellige motorcykeldiscipliner. Men lad os tale om kartingbanen. Det er en ret vanskelig og interessant bane med en samlet længde på 1314 meter. Sidste år var det planlagt at afholde den 1. etape af det russiske mesterskab her, men pandemihysteriet forvirrede alle kortene, og vi kunne kun komme i år. Og det var ret interessant og lidt forvirrende, fordi Tjetjenien – er en muslimsk republik med visse restriktioner i påklædning og opførsel. Men alt i alt tilbragte vi denne weekend i en varm og venlig atmosfære.
Groznyi mødte os med strålende sol og ægte sommervejr. Men i weekenden blev det koldere. Men for kartingkørere er det ligegyldigt – de kan bare køre rundt for rundt for at accelerere og forbedre deres pilotfærdigheder. Næsten hundrede atleter fra forskellige regioner i Rusland kom hertil for at deltage i sæsonstarten. Situationen med COVID-19 er ret god her nu, så det er ikke engang nødvendigt at bære masker. Så vi kunne endda endelig afholde en stor åbning af konkurrencen med en flaghejsningsceremoni og taler af den lokale administrationsrepræsentant og RAF-lederne. Generelt var det en rigtig sportsbegivenhed, som vi formåede at gå glip af under pandemiens restriktioner. De yngste piloter – Micro-klassen fra RAF Academy – kom ikke til Tjetjenien. De vil afholde deres første træning i Rostov ved Don i begyndelsen af maj, hvor de vil tage et teoretisk kursus, bestå en eksamen og modtage deres første racerlicenser. Så der var kun 5 klasser i Groznyi: Mini, Super Mini, OK Junior, OK og KZ-2.
I 60cc Mini-klassen var den hurtigste kører fra Moskva, Daniil Kutskov – den yngre bror til Kirill Kutskov, der i øjeblikket forsvarer farverne på det russiske flag i WSK-serien. Daniil tog pole position, vandt alle kvalifikationsheatene og den første finale, men tabte den anden finale til sin nærmeste rival og holdkammerat, Mark Pilipenko fra Vladivostok. Deres holdduel varede hele weekenden. Så de udgjorde den vindende double. Kutskov er den første, Pilipenko er den anden. Kun Sebastian Kozyaev, en racerkører fra byen Serov i Sverdlovsk-regionen, forsøgte at tvinge dem til at kæmpe, men til sidst var han tilfreds med bronzepokalen. I den ældre Super Mini blev kvalifikationen uventet vundet af Artemy Melnikov fra Moskva. Kvalifikationsheatene havde dog allerede vist, at Melnikov ikke tog pole position ved et tilfælde. Hans dygtige kørsel i spidsen af feltet fik de førende til at se anderledes på en uventet rival. Men hans racerfaring er ikke stor lige nu, så han foretog ikke et fuldt forberedt angreb og forlod løbet. Han mistede så vigtige point i den første finale, og det tillod ikke Melnikov at deltage i uddelingen af løbstrofæerne. Løberen fra Korenovsk, Leonid Poliev, er en langt mere erfaren kører, følte sig meget selvsikker på den tjetjenske bane og vandt kvalifikationsheatene og begge finaler, hvor han vandt konkurrencens guldpokal. To kørere fra forskellige byer kæmpede om sølvpokalen – Efim Derunov fra Vladivostok og Ilya Berezkin fra Gus-Khrustalnyi. De skiftede indbyrdes mere end én gang. Og til sidst vandt Derunov denne duel. Berezkins bronze og Derunovs sølv er dog kun adskilt af et point. Og i betragtning af at der stadig er 6 etaper tilbage, kan vi med sikkerhed antage, at sæsonen bliver varm!
I OK Junior-klassen virkede alt klart fra starten. Piloten fra Jekaterinburg, German Foteev, var den hurtigste i hver træning. Han tog pole position, vandt kvalifikationsheatene, startede fra første række i finalen og sluttede med en bred margin. Men! Selv førende bliver nogle gange straffet. En 5 sekunders straf for at overtræde startproceduren i den anden finale kastede Foteev ned på femtepladsen. Vinderen blev uventet Alexander Plotnikov fra Novosibirsk. German Foteev med sine mange ekstra point er nummer tre. Og kun ét point var ikke nok til, at han blev nummer to! Sølvpokalen blev taget med til Moskva af Maxim Orlov.
OK-klassen er ikke særlig populær blandt piloter i denne sæson. Eller måske besluttede nogen sig for ikke at tage til Tjetjenien? Hvem ved? Men kun 8 piloter deltog i første etape. Kampen var dog ikke for sjov. Hver af dem var fast besluttet på at kæmpe og ville vinde. Men vinderen er altid kun én. Og det er Grigory Primak fra Toghliatti. Ikke alt fungerede for ham i løbet, men efter kvalifikationsheatene formåede han at forbedre sig og starte fra anden række på gridden. Det var en sikker sejr, og her var de – guldpokalen og det højeste trin på podiet. Men man kunne kalde køreren fra Perm, Nikolai Violentyi, en sand løbets helt. Efter en mislykket præstation i kvalifikationsheatene startede Violentyi i finalen fra næstsidste position, men han pressede på med bedste omgangstid og nåede til sidst andenpladsen. På tredjepladsen var en anden Perm-pilot, pole holder, Vladimir Verkholantsev.
I KZ-2-klassen er der aldrig problemer med et quorum. Derfor er det så interessant at se deres flotte starter. De røde trafiklys slukkes, og det lange peloton eksploderer øjeblikkeligt og smuldrer i lommer af kamp.
og konfrontation bogstaveligt talt på alle niveauer. Piloten fra Bryansk, Nikita Artamonov, gik ind i sæsonstarten i rigtig god form. Han tog pole position, og derefter blev det en overbevisende sejr i kvalifikationsheatene, på trods af at Alexei Smorodinov fra Kursk vandt et heat. Derefter vandt han den første finale med den bedste omgangstid. Men efter alle kørte hjulene tør. Det er altid et vigtigt valg at presse på eller at redde hjulene. Artamonov reddede ikke. Maxim Turiev, racerkøreren fra Nizhniy Novgorod, susede forbi med en kugle og sluttede først. Artamonov blev kun nummer fem. Men ét point var ikke nok for Turiev til at vinde – guldpokalen var stadig til Artamonov. Turiev blev nummer to. Tre var Yaroslav Shevyrtalov fra Krasnodar.
Nu er der tid til at hvile lidt, gentænke de indhøstede erfaringer, bearbejde de begåede fejl og forberede sig til den nye etape af det russiske kartingmesterskab, som finder sted den 14.-16. maj i Rostovon-Don på Lemar-kartbanen.
Artikel skabt i samarbejde medVroom Karting Magazine
Opslagstidspunkt: 2. juni 2021