Karting i Rusland er selvfølgelig mindre populært end fodbold, for eksempel, men mange mennesker elsker Formel 1-løb.Især når Sochi har sit eget formelspor.Ikke overraskende er interessen for karting ret steget.Der er masser af kartingbaner i Rusland, men nogle baner er så gamle, at de kræver en total renovering.Men det er ikke nemt at gøre, når banen er overbelastet med træning.Og siden sidste vinter har vi haft problemer med COVID-19.Denne uventede pause var god til at starte en komplet renovering af en af de ældste kartingbaner i Zelenograd – den nordlige del af Moskva.
Tekst til Ekaterina Sorokina
Alexey Moiseev, repræsentant for RAF Trails Committee, indvilligede i at kommentere situationen med renoveringen.
Hvorfor Zelenograd?
"Der er 50 procent af rytterne fra Moskva til det russiske mesterskab, og de har ikke mulighed for at træne hjemme.Det viser sig, at den nærmeste behagelige bane til træning er Atron i Ryazan.Og der er omkring 200 km fra Moskva til Ryazan.Etaperne af børnemesterskabet blev afholdt i Zelenograd mere end én gang, men faktisk var der intet der undtagen banen.Kun vejen og skoven omkring.Kartingholdene måtte endda medbringe generatorer for at lave elektricitet til deres behov.I stedet for tribunen – en lille forhøjning, og i stedet for lokaler til teknisk kommission og KSK – et par telte.Alt dette er dog allerede i fortiden.Moskva-regeringen bevilgede midler til opførelsen af en to-etagers bygning med en tribune, et briefingrum, en kommentatorstand, et tidtagningsrum, en dommerbrigade og et sekretariat.Der er bygget praktiske holdbokse til 60 biler.Der er leveret tilstrækkelig el-kapacitet, fordelingstavler er installeret, al kommunikation er gemt under jorden, banen og parkeringspladsen er oplyst, brusere og toiletter er lavet, en cafe er planlagt.Der er installeret nye sikkerhedsbarrierer i banen, sikkerhedszoner er blevet forbedret.Sporkonfigurationen er forblevet uændret, alle unikke ned- og stigninger, højdeændringer er bevaret.I øjeblikket er efterarbejdet stadig i gang, men allerede i juni er de første konkurrencer planlagt – 12. juni – Moskvamesterskabet og 18. juni – russisk mesterskab i børneklasser – Micro, Mini, Super Mini, OK Junior».
Og hvad med KZ-2?
"Er det muligt.Men det er meget svært.For KZ-2 viser det sig omkring 7000 gearskift pr. løb.Derfor blev det besluttet ikke at afholde etapen af voksenmesterskabet i Zelenograd i år.Derudover blev dækkene hurtigere, bilerne gik hurtigere.Derfor skulle vi, som jeg sagde tidligere, arbejde seriøst med sikkerhedszonerne i banen.Og selvfølgelig er vi i renoveringsprocessen styret af reglerne og kravene i CIK-FIA.Dette er et unikt spor, det har ingen analoger.For Mini og Super Mini ligger en særlig vanskelighed i, at hvis du laver en fejl i et sving, så kommer du ikke ind i næste sving.Alle vores berømte racerløbere lærte at køre på denne bane – Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar”.
Lyder godt!Jeg håber, at vi i år vil se den opdaterede Zelenograd og ikke bliver skuffet.Men dette er ikke den eneste bane, der er blevet renoveret i Rusland?
"Selvfølgelig!De sidste par år er der gennemført en række opdateringer på landets kartingbaner.Det ældste spor opkaldt efter L. Kononov i Kursk fik en ny sløjfe.Og der blev også bygget en tribune med alle de nødvendige lokaler og udvidet parkeringspladsen.Vejbelægningen på Lemar-banen i Rostov-on-Don blev fornyet.I Sochi, ved Plastunka kartingbanen, blev alle tekniske fejl elimineret for at forbedre sikkerhedszoner, unødvendige bygninger blev fjernet, og hegn blev installeret.I år afvikles første etape af mesterskabet på en helt ny bane, Fort Groznaya i Tjetjenien.Men jeg er personligt ikke gået derhen endnu«.
"ALLE VORES KENDTE RACERE LÆREDE AT KØRE PÅ DENNE BANE - MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, SERGEY SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR."ALEXEY MOISEEV
Renoveringen er ganske god.Men er der planer om at bygge helt nye kartingbaner?
"Der er.Dette er den sydlige retning igen - Gelendzhik by.Hermann Tilke lavede et udkast til ruten på vores bestilling.Vi har i lang tid færdiggjort det, lavet justeringer, nu er projektet allerede godkendt.Der blev lavet et sidespor til Micro-klassen, samt et sidespor til træning på 4-taktsmaskiner.I øjeblikket er der en aftale om kommunikation, tildeling af tilstrækkelig elektrisk strøm.De skal også overholde støjstandarder, om nødvendigt sætte støjabsorberende barrierer.Der er finansiering.Hovedpunkterne er enige.Byggeriet er planlagt til at tage 2 år.Ud over banen, de nødvendige lokaler og en udstyret parkeringsplads er det planlagt at bygge et hotel til karting-kørere og endda en udstillingshal«.
Artikel lavet i samarbejde medVroom Karting Magasinet.
Posttid: 07-04-2021